這場(chǎng)難題從2020年下半年開(kāi)始，作為PA66的主力下游汽車(chē)行業(yè)及家電行業(yè)消費(fèi)明顯提升，但市場(chǎng)中PA66供不應(yīng)求，價(jià)格水漲船高給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了巨大的成本負(fù)擔(dān)。PA6作為替代PA66的最佳方案，憑借其穩(wěn)定的價(jià)格和充足的供應(yīng)，愈發(fā)受到更多主機(jī)廠和汽車(chē)零部件配套廠商的青睞。解決方案早在2019年，安科羅就已經(jīng)發(fā)布了全球首款耐水解PA6材料AKROMID® PA6 GF30 HR，通過(guò)了德系主機(jī)廠（包括大眾、寶馬、戴姆勒）的原材料測(cè)試，同時(shí)也攻克了傳統(tǒng)PA66材料在浸泡高溫乙二醇冷卻液后樣條表面開(kāi)裂的歷史難題。     與此同時(shí)，主機(jī)廠和汽車(chē)零部件生產(chǎn)商也緊鑼密鼓地開(kāi)始針對(duì)這款材料的部件級(jí)測(cè)試。經(jīng)過(guò)一年多的驗(yàn)證，其在汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)中的冷卻水管和水路接頭的應(yīng)用均已通過(guò)測(cè)試，使用耐水解PA6成功量產(chǎn)。     某德系發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管某新能源汽車(chē)電池冷卻接頭AKROMID® PA6 GF30 HR在冷卻系統(tǒng)中的應(yīng)用的“硬核優(yōu)勢(shì)”l 比PA66 GF30 HR更優(yōu)異的耐冷卻液性能l 綜合降本可達(dá)20%l 零件重量對(duì)比PA66 GF30 HR下降了8%l 更優(yōu)異的流動(dòng)性，提高生產(chǎn)效率隨著PA6在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，安科羅團(tuán)隊(duì)致力于研發(fā)材料優(yōu)異性能的同時(shí)，還為客戶(hù)節(jié)省成本，滿(mǎn)足客戶(hù)全方位的需求。